柴油机多级泵根据工作条件的不同以及润滑部位的不同，可以分为两种方式，一种为压力润滑，而另一种为飞溅润滑，其中：
1、压力润滑：润滑油在机油泵的作用下，以一定的压力输送至摩擦表面。这种润滑方式能保证润滑可靠，润滑效果好，并且有一定的清洗和冷却作用。像主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴颈、气门摇臂轴承等承受负荷较大及相对运动速度较高的零件采用这种润滑方式。
2、飞溅润滑：由发动机零件运动过程中飞溅起来的润滑油滴或油雾，直接落在摩擦表面或经过收集后从油孔流到摩擦表面进行润滑。承受负荷较小及相对运动速度较低的零件和一些难以实现压力润滑的零件，如气缸壁、活塞销座、连杆小头衬套、正时齿轮、凸轮表面等采用这种润滑方式。
柴油机多级泵不见得不同其润滑也是有不同的要求的，例如：
1、机油滤清器：按滤清方式不同，机油滤清器可分为过滤式和离心式两大类。过滤式滤清器按其结构形式又可分为滤网式、刮片式、纸质滤芯式、线绕式和复合式等。拖拉机柴油机的机油滤清器广泛采用单级纸质滤清器。滤芯为圆筒折叠式纸质滤芯。滤纸经化学处理，具有无数微细小孔，两端与端盖粘合密封。机油通过滤纸的微孔进入内腔时得到过滤，然后流入主油道。主油道的机油压力可以用滤清器上的调压阀调整，此压力一般为0.2-0.4MPa。在滤清的过程中，如果滤芯过脏或冷车启动润滑油黏度增加，机油通过滤芯的阻力增大，使油道中机油量不足时，机油就冲开旁通阀，不经过滤直接进入油道。
2、机油集滤器：机油集滤器一般由铜丝滤网和骨架组成。其功用是利用滤网清除润滑油中体积较大的污物，如金属屑、泥沙等杂质，起粗滤润滑油的作用。机油集滤器安装在油底壳中，安装时应注意集滤器在油中的位置，不要过高或过低，其底面与油底壳底面平行。低了容易将油底壳底部沉淀的杂质吸入滤网，高了又可能将油中的泡沫吸入，使油路中存有空气。整个油路应保持密封，不要有破裂、缝隙和螺栓松动现象，以免吸入空气，使润滑油供给不足，甚至断油而造成事故。 |
